シグマー 中空軸フランジ取付形減速機 三相0.4KW 減速比1/50 ブレーキ無 ( TMHF-04-50 ) シグマー技研(株)

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魅力的な ニッセイ ギアモータ 標準ブレーキ付 三相200V 0.1kW フランジ取付 H2F22R10-MM01TNNNB2 直交軸 その他DIY、業務、産業用品
魅力的な ニッセイ ギアモータ 標準ブレーキ付 三相200V 0.1kW フランジ取付 H2F22R10-MM01TNNNB2 直交軸 その他DIY、業務、産業用品
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21,028円 42,055円

製造元:ニッセイ
型式:H2F22R10-MM01TNNNB2
11,000円(税込)以上ご購入で送料無料(沖縄·離島を除く)
※商品画像は参考画像です。実際とは多少異なる場合がございます。
※取付け方法·軸配置等は画像だけでのご判断ではなく、ご注文前に再度ご確認のほどお願いいたします。(詳細がご不明なときはご遠慮なさらずお問い合わせください。)

ニッセイ ギアモータ NEXT GTR

NEXT GTRとは
ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。

従来品との互換について
·取付寸法は従来品から変更はございません。
(※容量0.1kW·0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。)

NEXT GTRの特徴
① モータ性能強化
·モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。

·MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音·コンパクト化を実現しました。
(※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。)

② ターミナルボックス改善
·モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。

·取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。

·ボックスの穴向きを自由に変更することができます。
(※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。)

③ モータブレーキ改善
·従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40%低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。

·モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。

H2シリーズ 型式詳細

ギアヘッド型式 モータ型式 ブレーキ仕様 オプション
シリーズ取付枠番軸配置減速比モータ
区分
モータ
仕様
容量相数電源
電圧
規格ターミナル
ボックス
ブレーキ 補助
記号
仕様記号
H2L22R5MM01TNNT N XAA

①シリーズ名H2 : H2シリーズ(直行軸)
②取付·タイプ区分L : 脚取付
F : フランジ取付
③枠番及び出力軸径出力軸(外径)
④軸材質/軸配置軸材質 : S43C
L : 直行軸 入力側から見て出力軸が左
R : 直行軸 入力側から見て出力軸が右T : 直行軸 入力側から見て出力軸が両方
軸材質 : SUS420J2
H : 直行軸 入力側から見て出力軸が左
M : 直行軸 入力側から見て出力軸が右B : 直行軸 入力側から見て出力軸が両方
⑤減速比5 : 1/5,12X : 1/1200
⑥モータ区分M : インダクション標準モータ(IP44)
W : インダクション防水モータ(IP65)
⑦モータ仕様M : IE1効率 F種標準モータ
D : IE3効率 F種標準モータ
⑧モータ容量01 : 三相 0.1kW
02 : 三相 0.2kW
04 : 三相 0.4kW
08 : 三相 0.75kW
15 : 三相 1.5kW
22 : 三相 2.2kW
⑨相数T : 三相
⑩電源電圧N : 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz
W : 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz
⑪規格N : CE·UL·CCC
J : 規格なし(400V級ターミナルボックスなし)
⑫ターミナルボックスT : T型ターミナルボックス(鋼板)
E : E型ターミナルボックス(アルミ)
N : ターミナルボックスなし(リード線バラ出し)
⑬ブレーキ仕様N : ブレーキなし
B2 : 200Vブレーキ
B4 : 400Vブレーキ
J2 : ブレーキ手動開放装置付(オプション)200Vブレーキ
J4 : ブレーキ手動開放装置付(オプション)400Vブレーキ
V2 : 防水200Vブレーキ
V4 : 防水400Vブレーキ
⑭補助記号空欄 : 標準仕様
X : 特殊仕様追加認識記号
⑮仕様記号お問い合わせください

H2シリーズ 三相 0.1kW 性能表
容量電圧(V)周波数(Hz)定格電流(A)定格回転速度
(r/min)
耐熱
クラス
保護冷却方式
0.1kW200/200/22050/60/600.61/0.54/0.541410/1690/1710F(155℃)全閉
380/400/400/44050/50/60/600.31/0.31/0.28/0.281400/1410/1690/1720

H2F22R10-MM01TNNNB2 ニッセイ

673-425697

デリヘルドライバーの仕事は慣れるまで苦労しました。ラブホテル街は道が細いのでなかなか運転が大変なんです。定番のラブホテルへの道順も覚えなければなりません。でも、スタッフも女の子もフレンドリーなタイプが多かったので、続けることが出来ました。

そして、1ヶ月もすると楽しく仕事が出来るようになりましたよ。元から運転が好きなタイプだったので、デリヘルドライバーは僕に向いていた仕事だったと思います。

僕の働くデリヘルは20代の清楚系が中心で、中でも一番のベテランは26歳のキョウカさん。このデリヘルで5年ほど働いています。これだけ長く働く女の子は風俗の世界で珍しいでしょう。

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キョウカさんは週5で出勤しているので、僕は何度も送迎する機会がありました。そこで、キョウカさんから質問をされたんです。

「デリヘルのドライバーをやる前は何をやってたの?」
「工場で自動車の部品を作ってたんですよ」

「へぇ、安定してそうな仕事だね」
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「え?マジで!?」
「はい。しかもその後にインフルエンザになっちゃって長期休み。そのせいで会社に居場所が無くなって辞めちゃいました…」
嘘をついても仕方無いので僕は正直に話しました。

「インフルは大変だね~。でもね、私たちは仕事でうがい薬使うでしょ?だからあんまり風邪ひかないんだよね(笑)」
「なるほど!それは納得です!」
「冬場は風邪気味のお客さんも多いから、健康には結構気をつかってるよ」
キョウカさんはニコニコと話してくれました。

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その日から僕もキョウカさんを見習ってうがい薬でうがいをして、がんばってドライバーの仕事を続けてますよ。

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そして、風俗はベストコンディションで遊びましょう!女の子に風邪やインフルエンザをうつす可能性もありますし、健康な時の方が絶対プレイも気持ち良いですから!
(おわり)

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主人公
シンタロウ(仮名:21歳)地元の工業高校を卒業して自動車部品の工場に就職したものの、体調不良で集中力が欠けてしまいマシンを壊してしまう。さらに翌日からインフルエンザで会社を休み、同僚や上司から白い目で見られてしまう。

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